نظرة عامة على السوق
في يونيو 2025، شهد سوق البنزين المحلي في الصين تقلبات حادة. وفقًا لدورة تسعير سينوبك شرق الصين (من 26 مايو إلى 25 يونيو)، وصل متوسط السعر إلى 6103 يوان صيني/طن. بحلول 27 يونيو، كان السعر السائد في شرق الصين 5980 يوان صيني/طن، مما يعكس زيادة قدرها 80 يوان صيني/طن أو 1.36 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من الشهر الماضي.
تأثر السوق في المقام الأول بالتطورات الاقتصادية الكلية. في 10 يونيو، أدت الاتصالات الدبلوماسية المتجددة بين الصين والولايات المتحدة إلى ارتفاع أسعار البنزين من 5800 يوان صيني/طن إلى 6050 يوان صيني/طن. في الوقت نفسه، أدت الصيانة المتكررة في مصانع البنزين المهدرج والبترولي في شمال الصين إلى ضيق الإمدادات الإقليمية. في 13 يونيو، دفعت التوترات الجيوسياسية بين إيران وإسرائيل الأسعار إلى 6350 يوان صيني/طن في يوم واحد.
في أواخر يونيو، ومع ذلك، أدى الإعلان عن وقف إطلاق النار بين إيران وإسرائيل إلى تراجع سريع في العقود الآجلة للنفط الخام، مما أدى إلى تآكل علاوة المخاطر الجيوسياسية. عادت أسعار البنزين إلى حوالي 6000 يوان صيني/طن حيث حول السوق تركيزه مرة أخرى إلى الأساسيات. على الرغم من توقعات الطلب المستقرة لشهر يوليو، فقد دفع المخزون الخفي الذي تم نقله من يونيو المشترين في اتجاه المصب إلى تأخير الشراء، في انتظار إشارات أسعار أوضح.
التجارة والأسعار الدولية
من 1 يونيو إلى 20 يونيو، صدرت كوريا الجنوبية ما مجموعه 160642 طنًا من البنزين، بما في ذلك 148633 طنًا إلى البر الرئيسي للصين و 12009 أطنان إلى تايوان.
على الصعيد الدولي، ارتفعت أسعار البنزين في كوريا (فوب) من 707.5 دولار أمريكي/طن إلى 720.5 دولار أمريكي/طن. ارتفعت أسعار الصين (سيف) إلى 736.5 دولار أمريكي/طن. في المقابل، انخفض سعر روتردام (فوب) بشكل طفيف إلى 690.5 دولار أمريكي/طن. زادت القدرة الإنتاجية على مستوى العالم، مع إنتاج جديد من وحدة الفينول والأسيتون التي تبلغ 350 ألف طن من لوت في كوريا وإعادة تشغيل الوحدات البتروكيماوية في ماليزيا.
العرض والطلب
قدر إنتاج البنزين المحلي في الصين في يونيو بـ 1.76 مليون طن، بمعدل تشغيل يبلغ 82 بالمائة. ارتفع المخزون في موانئ شرق الصين من 119000 طن إلى 171000 طن خلال الشهر. بلغ إنتاج البنزين المهدرج 312500 طن بمعدل تشغيل 60.15 بالمائة.
على جانب الطلب، شهد شهر يونيو تحسنًا في معدلات التشغيل في قطاع الستايرين (75.85 بالمائة)، في حين أظهرت القطاعات الأخرى في اتجاه المصب مثل الفينول والأسيتون والكابرولاكتام والأنيلين انخفاضات طفيفة في الاستخدام.
التكلفة والربحية
اعتبارًا من 26 يونيو، وصلت أسعار البنزين الدولية (فوب كوريا) إلى 720.5 دولار أمريكي/طن. كانت أرباح الإنتاج المحلي مختلطة. حققت وحدات الإصلاح التي تحتوي على مواد عطرية ربحًا نظريًا قدره 268 دولارًا أمريكيًا/طن، في حين أظهرت وحدات عدم التناسب ربحية محدودة وسط انتشار البنزين-التولوين الضيق الذي يبلغ 300 يوان صيني/طن فقط.
نظرة مستقبلية لشهر يوليو
لا تزال هناك حالة من عدم اليقين الجيوسياسي، بما في ذلك التوترات غير المحسومة بين الولايات المتحدة وإيران. بالإضافة إلى ذلك، سيؤثر انتهاء الإعفاءات الجمركية وزيادات إنتاج أوبك+ المحتملة على المعنويات. قد تظل أسعار النفط الخام العالمية تحت الضغط على الرغم من انتعاش الطلب الموسمي على البنزين ووقود الطائرات.
محليًا، تظهر الجهات المشترية في اتجاه المصب علامات على إعادة التخزين، ومع ذلك، فإن أحجام الاستيراد المرتفعة والمخزونات المخفية تشكل رياحًا معاكسة. في حين أن الطلب على البنزين قد يتحسن في يوليو، وخاصة في قطاع الأنيلين، فإن المخاوف بشأن الإفراط في إمدادات الستايرين والتقلبات الخارجية قد تمنع نمو الأسعار. يجب على المشاركين في السوق أيضًا مراقبة اتجاهات الربحية في مسارات عدم التناسب، حيث أن الهوامش تخضع للضغط.
من المتوقع أن تتقلب أسعار البنزين في شرق الصين بين 5900 و 6200 يوان صيني/طن، في حين أن البنزين البترولي في شاندونغ قد يتم تداوله بين 5850 و 6300 يوان صيني/طن.
اتصل بنا
الهاتف: +86 133 8222 3993
البريد الإلكتروني:harold@high-mountain.cn
الموقع الإلكتروني:www.high-mountain.cn